大野城市議会 2022-12-14 令和４年第６回定例会（第４日） 一般質問２ 本文 2022-12-14
２、車道は左側を通行。３、歩道は歩行者優先で車道寄りを徐行。４、安全ルールを守る。５、子どもはヘルメットを着用となっており、新五則では、１、車道が原則、左側を通行（歩道は例外、歩行者を優先）。２、交差点では信号と一時停止を守って安全確認。３、夜間はライトを点灯。４、飲酒運転は禁止。５、ヘルメットを着用となっております。
２、車道は左側を通行。３、歩道は歩行者優先で車道寄りを徐行。４、安全ルールを守る。５、子どもはヘルメットを着用となっており、新五則では、１、車道が原則、左側を通行（歩道は例外、歩行者を優先）。２、交差点では信号と一時停止を守って安全確認。３、夜間はライトを点灯。４、飲酒運転は禁止。５、ヘルメットを着用となっております。
にぎわい創 │ │ │ │ 出や移動手段の向上に繋がると考えられるが如 │ │ │ │ 何か │ │ │ │(3) 自転車の利用環境について │ │ │ │ 1)本市における自転車通行帯等
車は午前７時から９時には一方通行になるが、下校時間の夕方は対面通行、付近には住宅が密集し、抜け道としても利用されていると見られ、交通量は多い。記者が現場で時間を計ると、二、三分置きに遮断機の警報音が鳴る。上り下り合わせて計３本が通過し、約３分30秒遮断機が上がらない時間帯もあった。児童生徒たちはどんどん踏切付近に集まり、時々歩道をはみ出す。
２０１３年６月の改正道交法では、自転車で路側帯を走行する際に進行方向左側の通行を義務づけています。もし右側を通行した場合、３か月以下の懲役または５万円以下の罰金の罰則を受ける可能性が出てきました。ルール厳守の意識が高まることが期待されます。 通常、自転車は車体が軽量であり、多くの場合はそれほどスピードが出ていないため、交通事故を起こしても重症となるケースはそう多くはありません。
このため、さらなる円滑な通行の実現までにはいましばらく時間を要するものと考えております。 10: ◯議長（山上高昭） 井福議員。 11: ◯10番（井福大昌） そうですね。
ましてやポンプ車も配置しているということでしたので、大きな浸水被害があっているのだろうなと思っておりましたが、全面通行解除後に別件でちょっと木村内科のほうにお伺いしたんですけれども、そのときに「被害大丈夫でしたか」とお尋ねしたところ、「今朝から何件もそういう御心配のお電話をいただいているんですけれども、何ででしょうね」と病院の事務員の方から言われました。
主な事業内容ですが、令和３年８月の豪雨災害で林道等ののり面が崩落し、通行に支障が出ておりましたので、応急的な対策として土砂の撤去及び大型土のうの設置を行い、被害箇所の復旧工事を実施しております。 最後に、11款２項１目公共土木施設災害復旧費です。決算額は508万8,000円となっております。
これは、令和３年８月の豪雨により、下大利４丁目にある水城跡指定地、新池沿いの散策路が崩れ通行に影響が生じたことにより、復旧工事を実施したものでございます。工事は10月に終了し、現在は水城跡を巡る快適な散策路として市民に利用していただいております。旧ふるさと文化財課分の決算の説明は以上でございます。 364: ◯委員長（松田美由紀） 説明が終わりましたので、質疑を受けます。質疑はありませんか。
利用者の通行の妨げとなり、時には危険を感じることもある。以下の点を伺う。 小さく１番、ハトの飛来に対し、どのような対策を行っているのか。 小さく２番、市道部分の清掃はどのような体制で行われているのか。 小さく３番、今後の安全安心のための対策は。 以上、よろしくお願いいたします。 ○議長（江上隆行） それでは、１項目めの答弁をお願いいたします。原﨑市長。
健康寿命を延ばすためにも行政として健康についての啓発を発信しているものの、一方通行の感があり、一部の方を除いて健康でいると思われる一般の方に対しては馬の耳に念仏というように、なかなか浸透しないのが現実です。 そこでお尋ねします。 今年度より新設された健康づくり課に配属された保健師の役割をお聞かせください。 ○議長（光田茂） 中村保健福祉部長。 ◎保健福祉部長（中村珠美） お答えいたします。
道路・歩道に張り出し通行の妨げとなっている支障木は、土地所有者に所有権があるため、町で伐採をすることはできません。一方、支障木が原因で事故が起きた場合には、土地所有者に賠償責任を問われることがあります。 町道での支障木に関しましては、現地を確認し、所有者に樹木の適正な管理を文書にて依頼しております。なお、緊急を要する危険箇所につきましては、土地所有者に伐採の承諾を得て、町が伐採を行っております。
一灯点滅式信号機とは、交差点の中心部に設置され、通行が優先される主道路側が注意して進めを意味する黄色点滅、もう一方の道路が一時停止を示す赤色点滅をする、いわゆる点滅信号と呼ばれるものです。この一灯点滅式信号の意味を知らないドライバーが多いため、一時停止をしないことで衝突事故が起きるという事態が起きています。
歩行者と車両の通行が分離される歩車分離式信号は、交差点の事故防止や、スムーズに歩行できる手段の一つとして有効であると思います。手始めに、人通りが多い旧３号線の大野城市役所前交差点信号に歩車分離式信号を設置することで、高齢者や子ども連れの方がベビーカーを押しながら慌てずに渡れる優しい交差点となり、安全で快適な歩行者空間がつくられます。
められると思うが本市の │ │ │ │ 見解を伺う │ │ │ │(3) 安全で快適な歩行者の空間確保が必要と考えられ │ │ │ │ るが、どのような手段があるか伺う │ │ │ │(4) 人と車の通行
これと並行して走る県道は勝浦小学校の通学路であり、車の通行量も多くミニバスも運行されている。危険を回避するため、その一帯を特定猟具（銃器）使用禁止区域に指定することができないか伺う。 以上、よろしくお願い申し上げます。 ○議長（江上隆行） それでは、１項目めの答弁です。原﨑市長。 ◎市長（原﨑智仁） それでは、髙山議員の１項目めの質問にお答え申し上げます。
本事業は、自治会からの道路拡幅要望箇所において、事業地沿線の用地買収協議の同意など実施要件が整った幅員４ｍ未満の道路を拡幅・改良することで、地域交通の快適性や安全性の向上、並びに緊急車両通行に係る問題解消を図ることを目的としております。既に令和２年度より事業着手しておりまして、現在２路線について事業進捗を図っており、令和４年度からは新たに１路線を追加着手する予定でございます。 以上でございます。
そして、その周辺の道路整備と並行して、環状交差点、ラウンドアバウトの設置がされますが、その整備により、通行する車両・歩行者にはどのような安全対策がなされるのかお聞かせください。 続きまして、自然豊かなふるさとを未来へと引き継ぐについてお尋ねをいたします。
こちらは、道路パトロールや通報などにより、道路の不具合箇所を把握し、機能回復のための工事を行うとともに、道路植栽などを適正に管理し安全に通行できる道路として管理してまいります。 続きまして、狭隘道路整備促進事業。こちらは、社会資本整備総合交付金を活用いたしまして、整備を実施する事業です。 続きまして、橋梁長寿命化修繕工事。
デメリットは、利用者から受領できる、運送に要した燃料代、道路通行料及び駐車場代だけでは運営が難しいことです。しかし、営利を目的としない互助による運送のため、市町村から車両の購入費や維持管理経費の補助を受けることは可能。その場合は、補助金が運送の対価となる運転手の人件費に回らないよう注意が必要だと明記されていました。
25: ◯建設環境部長（西村直純） 市では、通行者が根上がりなどが原因でけがをされた場合など、自治体が管理する道路で発生した事故等に対応するために、道路賠償責任保険に加入しております。根上がりにより転倒して負傷された場合につきましては、道路賠償責任保険によりまして、事故の状況に応じて治療費の一部などを保険から支払うなどの必要な補償を行っております。 26: ◯議長（山上高昭） 森議員。